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管桁架的优势特点

发布时间:2020-12-21 浏览次数:2

近年来,随着我国经济和建筑技术的飞速发展,各种形态的钢结构已广泛用于体育场馆,机场,车站,设备生产线,会展中心,剧院等大型空间建筑。管桁架结构是钢结构的一部分,被大量使用。

 


管桁架中大部分情况是受轴线压力或者拉力,均匀地分散在截面中,因此很容易发挥材料的作用,所以这种特点是管桁架结构用料的基础,结构自重也是很小的。它可以制成各种形状的桁架,拱,框架及塔架等,现在管桁架结构用料也是很广的,从而也得到了广泛的运用。


另外,大多数管桁架在节点之间通过焊接连接。焊接之前,我们必须根据每个构件的焊缝形状进行切割。但是,由于管桁架结构中的杆与杆相交,所以杆端部的截面形状比较复杂,因此采用机械切割和手工切割进行加工。

 


桁架结构与网架的特点


管桁架的优点是它可以承受拉力和压力,并且可以充分发挥其作用,从而节省了材料并减轻了结构的重量。管桁架结构是在网架结构的基础上而发挥起来的,与网格结构相比,具有更多的优势和实用性,结构钢的用量也非常经济。


网架的优点是它具有空间承载能力,重量非常轻,并且抗冲击性也非常好。缺点是生产和安装更加复杂。


管桁架结构主要承受轴向拉力或压力,广泛用于工业厂房,汽车及其他工业设备平台生产线,物流与仓储,公共建筑体育馆,商务俱乐部,高速铁路、地铁站台,高层商务楼等一些建筑当中。


与网架结构相比的话,管桁架结构节省了网架球和纵向杆件点,可以满足建筑形式的要求,尤其是拱形和弧形的结构比网格结构优势,节省材料量。钢管桁架结构是在网架结构上才发展起来的,所以与网架结构相比更实用、用钢量也是很经济。

 


与较传统的截面(H型钢和I型钢)相比,管桁架受压结构的截面材料和抗弯承载力更为坚固,且结构简单。重要的是,管桁架结构的外观非常漂亮,具有一定的装饰效果。管桁架的整体性非常好,外形美观,生产,安装和吊装相对容易。用冷弯薄壁型钢制作的钢管屋架,也是结构轻、刚度好、钢材也很节省,更能够充分发挥出材料强度等优点。该结构具有外形美观,生产安装方便,经济效益好等一系列特点。


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“网架结构高空散装如何做”      一、当采用小拼单元或杆件直接在高空拼装时,其顺序应能拼装的精度,减少积累误差。悬挑法施工时,应先拼成可承受自重的结构体系,然后逐步扩展。网架在拼装过程中应随时检查基准轴线位置、标高及至偏差,并应及时纠正。二、搭设拼装支架时,支架上支撑点的位置应设在下弦节点处。支架应验算其承载力和稳定性,必要时可进行试压,以确保安全可靠。支架支柱下应采取措施,防止支座下沉。三、在拆除支架过程中应防止个别支撑点集中受力,应根据各支撑点的结构自重挠度值,采用分区分阶段按比例下降或用每步不大于10mm的等步下降法拆除支撑点。 “钢结构的安装要点”(1)摩擦系数:,其中F为抗滑移试验所测得的使试件产生初始滑移的力,nf为摩擦面数,为与F对应的高强螺栓拧紧预拉力实测值之和。(2)扭矩系数:,其中d为高强螺栓公称直径(mm),M为施加扭矩值(N﹒M),P为螺栓预紧力。10.9级高强度大六角螺栓连接必须扭矩系数K的平均值为0.110~0.150。其标准偏差应小于等于0.010。(3)初拧扭矩:为了缩小螺栓紧固过程中钢板变形的影响,可用二次拧紧来减小先后拧紧螺栓之间的相互影响。高强螺栓次拧为初拧,使其轴力宜达到标准轴力的60%~80%。(4)终拧扭矩:高强螺栓后紧固用的扭矩为终拧扭矩。考虑各种预应力的损失,终拧扭矩一般比按设计预拉力作理论计算的扭矩值大5%~10%。 钢结构损坏的原因及加固技术措施钢结构也是有损坏的时候,我们要即时发现即时解决问题,钢结构网介绍钢结构损坏的主要因素有:1)由荷载变化,超期服役,规范和规程改变导致结构承载力不足;2)构件由于各种意外产生变形、扭曲、伤残、凹陷等,致使构件截面削弱,杆件翘曲,连接开裂等;3)温差作用下引起构件或连接变形、开裂和翘曲;4)由于化学物质的侵蚀而产生腐蚀以及电化学腐蚀致使钢结构构件截面削弱;5)其它包括设计、生产、施工中的失误及服役期中的违规使用和操作等。钢结构的加固技术措施主要有三种:1)截面补强法:在局部或沿构件全长以钢材补强,连成整体使之共同受力;2)改变计算简图:增设附加支承,调整荷载分布情况,降低内力水平,对超静定结构支座进行强迫位移,降低应力峰值;3)预应力拉索法:利用高强拉索加固结构薄弱环节或提高结构整体承载力、刚度和稳度。 网架 管桁架 钢结构框架 网架 管桁架 门式钢架 钢结构框架 钢结构框架 门式钢架 钢结构框架